空母インディペンデンス USS Independence (CV-62)
排水量 60,000 t
満載排水量 80,643 t
全長 326 m
全幅 76 m
就役 1959年1月10日
退役 1998年9月30日
マイクロエースの空母インディペンデンスのプラモデルに、1960年代頃の艦載機を搭載しました。このキットには1960年代の航空機がすべて含まれているわけではないため、一部の航空機を自作して当時の雰囲気を出しました。自作した航空機は、E-1 トレーサー、S-2 トラッカー、シコルスキー S-58、A-3 スカイウォーリアー、C-2 グレイハウンドです。
空母上の作業車について
空母の甲板を彩る黄色い作業車（上の画像では小さいですけど）は、活気ある雰囲気を生み出しています。これらの作業車は、航空機の運用やメンテナンスを支える重要な役割を担っています。以下に、代表的な種類を紹介します。
トーイングトラクター: 航空機をカタパルトや格納庫へ牽引。
クラッシュトラック : 火災や緊急事態に対応する消防車両。
フォークリフト : 兵器や物資を運搬。
グランドパワーユニット（A/M32A-86）: 航空機に電源を供給。
ハイドラントカート : 航空機への燃料補給。
FODスウィーパー: 甲板の異物を除去。
クレーン車 : 重い装備を吊り上げる。
これらの黄色い作業車があるおかげで、空母での効率的な運用をすることができています。
E-1B トレーサーとF-8 クルセイダー
上の画像はカタパルトに接続されたE-1B トレーサーとF-8 クルセイダー。この二機は、1960年代を代表する航空機として、航空ファンに愛されています。
E-1B トレーサーは、グラマン社製の艦上早期警戒機で、大型レドームとAN/APS-82レーダーを備え、空母周辺を監視する『目』として活躍。折り畳み翼の双発プロペラ機で、USSインディペンデンス（CV-62）などでベトナム戦争の哨戒任務を支えました。
F-8 クルセイダーは、ヴォート社製の超音速戦闘機で、20mm機関砲とAIM-9サイドワインダーミサイルを搭載し、マッハ1.8の性能を誇り、ベトナム戦争でMiG戦闘機と渡り合いました。USSインディペンデンス（CV-62）の主力戦闘機として、活躍しました。
1960年代頃の航空機搭載数
1960年代の運用では、通常 70～90機 の範囲で航空機を搭載していました。この数は、戦闘機、攻撃機、偵察機、早期警戒機などの組み合わせに依存していました。たとえば、以下のような機種が含まれていました。
F-4 ファントムII（戦闘機）
F-8 クルセイダー （戦闘機）
A-4 スカイホーク（攻撃機）
A-1 スカイレイダー（対地攻撃機）
RA-5C ビジランティ（大型艦上攻撃機）
A-3 スカイウォーリアー（大型艦上攻撃機）
E-2 ホークアイ（早期警戒機）
E-1 トレーサー（早期警戒機）
1965年のベトナム戦争での展開では、インディペンデンスは攻撃任務に重点を置いた航空団を搭載し、約7,000回の出撃を記録しました。この時期、攻撃機（A-4やA-1）と戦闘機（F-4）の割合が多く、搭載数は70～80機程度であったらしいです。
アメリカ海軍でも長年使われてきたA-1スカイレイダーについて
A-1スカイレイダー（上の画像）は、第二次世界大戦直後に開発された単発レシプロエンジンの艦上攻撃機であり、ジェット機が主流となりつつあった時代において、驚異的な長期間にわたって第一線で活躍しました。
1946年の初飛行から1980年代初頭（空母では1972年頃）まで、実に約40年間にわたり運用されたその実績は、軍用航空史において極めて異例であり、その頑丈な機体構造、卓越した兵器搭載能力、そして低速飛行時の抜群の安定性と操縦性が「傑作機」としての評価を確固たるものにしました。
この航空機は、アメリカ海軍や海兵隊だけでなく、他国の軍でも幅広く使用され、戦場での多用途性と信頼性の高さを証明し続けました。
